Fórmula 1: Colapinto terminó 16º en la práctica libre 2 del GP de Las Vegas

Los mecánicos trabajaron en el Alpine número 43, a minutos de que arrancara la segunda práctica libre del Gran Premio de Las Vegas, fecha 22 de la temporada de la Fórmula 1.

Había mucho por cambiar para intentar mejorar el puesto 20 con el que Franco Colapinto había terminado una FP1 en la que luchó más de lo que compitió: el argentino contó después que la parte trasera del A525 "estaba inmanejable", justo en un circuito callejero donde a la falta de grip producto del tipo de asfalto se le suman las bajas temperaturas de la noche otoñal del desierto de Nevada. Aunque los trabajos fueron limitados por el tiempo, el oriundo de Pilar logró avanzar hasta la posición 16, solo cuatro por detrás de su compañero y máxima referencia, Pierre Gasly, que fue 12° en ambas sesiones.

Con 28 giros, el piloto de 22 años fue uno de los que más giró en la primera libre (solo cinco dieron más vueltas, con Carlos Sainz a la cabeza con 31), pero eso no bastó para que saliera del último lugar, con un registro que lo dejó a casi dos segundos de la punta y -lo que es peor- a un segundo y fracción de Gasly.

"El auto en la FP1 tenía muy poco grip atrás, estaba inmanejable en la parte trasera, no tenía nada grip y fue bastante complicada, con la blanda fue peor", explicó quien fue confirmado como titular en Alpine para la próxima temporada. Mientras en el segundo stint, con la goma más blanda para todos los pilotos, el francés se metía en el top 10, Colapinto no podía abrir vuelta y en su quinto intento lograba su mejor registro de la primera sesión: 1m36s758.

La segunda práctica llegó después de que la lluvia hiciera su carta de presentación con algunas gotas que sirvieron para complicar un poco más el estado de una pista muy fría, con una temperatura en el asfalto de apenas 16°C y en un lugar donde el termómetro pasaba apenas de los diez grados. Tras cinco minutos sin que ningún auto se metiera a la pista, Alpine mandó a su dupla y, enseguida, se notó la mejora en el A525 del piloto nacional, que por momentos tuvo (aunque virtualmente) la P1.

"En la FP2 mejoró pero creo que tuvimos los mismos problemas, solo un poco menores, un poquito más chiquitos", advirtió después.