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title: "Macri abogó hoy por la privatización o el cierre de Aerolíneas Argentinas"
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description: "El ex presidente dijo en la red social X que la empresa necesita un \"plan de desarme\" urgente."
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date_published: "2024-09-19T15:41:00-03:00"
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tags:
  - "Aerolineas Argentinas"
  - "Mauricio Macri"
  - "privatizaciones"
category_name: "Nacionales"
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# Macri abogó hoy por la privatización o el cierre de Aerolíneas Argentinas

![aero](/download/multimedia.normal.946cda8c3eb8282b.YWVyb19ub3JtYWwud2VicA==.webp)

*Macri pidió disolver Aerolíneas Argentinas*

El **ex presidente Mauricio Macri,** sostuvo hoy que **Aerolíneas Argentinas necesita “un plan urgente de desarme”** y sugirió alternativas para su cierre o privatización, al tiempo que fustigó a los gremios aeronáuticos por “haber estafado durante años a los argentinos”.

**“Por el bien de todos los argentinos, lo que necesita Aerolíneas Argentinas es un plan de desarme urgente.** La situación actual es una ruina sin salida. Los convenios colectivos de APLA (pilotos); APTA (mecánicos y despachantes) y AAA (representante de los tripulantes de cabina) estipulan privilegios insostenibles y vergonzosos”, sostiene **Macri**en la red social X.

Añade que “**Biró** y sus socios han estafado demasiados años a los argentinos, incluso a aquellos que no vuelan, bajo la falsa bandera de soberanía y el concepto anacrónico (y costoso) de **aerolínea de bandera**”.

“Son ellos quienes se encargaron de que hoy se vuele poco, de que sea caro, que haya menos conexiones entre provincias y principalmente, de hostigar descaradamente a la competencia para mantener sus beneficios. Cabe destacar que la mayoría de las pérdidas se dieron (y continúan) en las **rutas internacionales**, donde tiene todavía menos sentido que los argentinos **subsidien conexiones** que existen de todas formas, porque en todas **hay competidores con tarifas similares** que le cuestan cero a los argentinos”, continuó manifestando el **ex presidente.**

Remarcó que “la **Revolución de los Aviones** que vivimos entre 2015 y 2019 nos dejó una lección a todos: lo importante no pasa por quién es el dueño, sino porque la aerolínea funcione. Y funcionar es simplemente tener que hacer lo que hay que hacer sin costarle un peso a los argentinos”.

“Insólito, pero todavía hay que explicarlo. Durante esos años volar fue un 80% más barato que en 2015. Y en 2019, volaron por el país 6 millones más de pasajeros que en 2015. Por primera vez en 12 años ingresaron nuevas **aerolíneas**, después de años estancados sin opciones”, aseveró.

Luego prosiguió explicando: “Veamos la situación en el resto del mundo. Hoy la conectividad aérea se garantiza de otros modos. Como entre 2015 y 2019, cuando demostramos que se vuela más y más barato con un sistema de apertura y de competencia. El gobierno actual encara una política semejante, respondiendo el mandato social que pide**responsabilidad fiscal y la reducción del Estado** exagerado al que nos sometió el kirchnerismo por años”.

## “Hoy –dijo- en el camino correcto que implica de manera urgente dejar de solventar el déficit de Aerolíneas con impuestos, las alternativas son tres:

- **Iniciar un proceso de quiebra**, que permite dos opciones, la continuación de la empresa luego de reestructurarla (no se trasladan al adquirente los viejos convenios colectivos) o la realización de sus bienes.  
La escisión de la empresa en dos (o tres) nuevas, una aérea y otra de servicios en tierra, también con nuevos convenios colectivos.
- **La rápida reducción de la empresa y la liquidación de sus activos por separado**: los aviones a las nuevas ingresantes del mercado, los simuladores, el área de mantenimiento y la empresa de rampa por otro”.
- **Luego aclaró**que “aunque la mayoría de los empleados de la empresa sean excelentes profesionales y buenos trabajadores, no dejan de ser rehenes de unos pocos que no quieren que la empresa funcione. Aerolíneas Argentinas tiene activos humanos de primer nivel y materiales de interés sustancial para competidores del sector aéreo: aviones, talleres, infraestructura, simuladores”.

“En un sector de crecimiento e ingreso de nuevas empresas, los empleados altamente profesionales de Aerolíneas (que son la mayoría), hallarán rápidamente oportunidades. Hay muchos ejemplos en países de la región, como el caso de**VARIG en Brasil,** donde sus empleados pudieron insertarse en el mercado dentro de las aerolíneas que hoy vuelan más rutas y son más accesibles para la población”, señala Macri.

Apunta después que “hay frente a nosotros dos caminos. Uno es un país conectado, con opciones y pasajes baratos, donde miles de personas pueden subirse por primera vez a un avión y donde los argentinos se reencuentran con sus familias en cada una de las provincias sin costarle un peso a la sociedad, o un país donde **Biró**y sus socios siguen manejando nuestras vidas con el dinero de nuestros bolsillos para mantener sus beneficios. ¿Cuál vamos a elegir?”.

Noticias Argentinas

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